沥青冷补料高温稳定性是关键

　　沥青冷补料是由粘弹性材料改性沥青胶结矿物石料构成的路用材料，该材料应具有良好的高温抗车辙性，以满足实际路用性能要求。往往有些冷补料施工后，会在高温及荷载作用下会产生流动变形，流动变形的不断累积就形成车辙。

　　沥青类型对车辙有一定影响，每一种沥青的软化点都有差别，生产出来的冷补料技术指标也同样有变化。沥青用量对沥青冷补料的抗车辙性能有很大影响。沥青用量太低，沥青冷补料施工后难以压实，并且沥青不能整个裹覆矿粒界面，也影响沥青冷补料的粘结力，使其抗车辙能力差；而沥青用量过多，沥青冷补料矿料颗粒间游离的自由沥青增多，使冷补料施工后易于产生流动变形，也影响其高温稳定性。

　　影响沥青冷补料高温稳定性能的因素有很多，大致可分为内因和外因两方面。内因包括：沥青性质、集料类型、表面特性和级配、沥青用量、生产工艺、空隙率等等。外因包括：荷载超重、连续高温天气、路基的变化、施工条件等等。通过国内外多年实践经验表明，沥青路面出现车辙是多因素综合作用的结果。

　　车辙是柔性基层沥青路面主要的破坏模式。一般道路出现车辙主要的因素是超载货车频繁行驶碾压所导致。在荷载、气候难以预测控制的情况下，在生产冷补料时通过合理的混合料级配设计，提高改性沥青的高温抗车辙性能是可行的办法。