针对道路路面裂缝，应采用什么样的嘉格灌缝胶进行灌缝处理呢？其实道路路面裂缝修补用的灌缝材料有很多的，但是性能相差还是很大，道路路面裂缝修补需要保证效果，拒绝忽悠，但说型号就必须重视。

公路养护中裂缝修补采用传统工艺使用灌缝沥青一般70-120号不等，一般南方用的标号低点，北方用的标号高点，不过现在技术进步了，大家都采用对路用和高低温性能进行改良后的嘉格沥青路面灌缝胶了。

灌缝技术作为路面裂缝灌缝修补的重要技术方法,其对应产品-改性沥青灌缝胶在国外已有较为成熟的质量,但价格昂贵,国内受资金等因素制约,裂缝修补技术与修补材料选择随意,相关产品往往存在低温性能普遍较差的问题.为避免公路养护部门的重复裂缝维修作业,相对节省大量人力物力,保证收到沥青灌缝胶的应有成效,针对目前国内沥青灌缝胶市场存在的问题,嘉格沥青灌缝胶应运而生.

冷补料是目前使用较多的一种路面坑槽填充料。但现有的冷补料在使用时存在着如下缺点：(1)配方设计不够合理、科学，成本较高；(2)修补质量不好，造成重复修补，浪费材料及人工费；(3)在使用过程中发现坑槽修补完以后强度低，耐久性差，大部分使用不超过三个月，个别的只使用几天就会脱落，浪费了大量的原材料，增大了施工单位的工程量，也造成了非常大的经济损失。

高速公路道路用路面面层裂缝修补自粘贴缝带,直接粘贴,无需火烤,广泛用于全国各地高速、国道、省道、城市道路等路面的裂缝修补，一种小朋友都能完成施工的材料。

说到施工和易性，这个词语经常出现在各种关于冷补料的介绍中，很多人也许觉得只可意会不可言传，对这个词语一知半解。接下来就带大家解一下冷补料的施工和易性吧~ 　　公路冷补料是一种常温状态下施工的沥青混合料，施工和易性又称施工性能和工作性能，是冷补料适应拌合、摊铺和辗压等施工操作要求的性能。判断公路冷补料的施工和易性，要看三点。